Laukaisu pe 1.2. klo 08.56: Zenit 3SL / Intelsat 27 - Laukaisu epäonnistui!

Sea Launch lähettää avaruuteen Intelsat 27 tietoliikennesatelliitin. Satelliitti painaa 6215 kg ja sen on 702MP alustalle valmistanut Boeing Satellite Systems. Kantorakettina Zenit-3SL ja laukaisu tapahtuu päiväntasaajalla positiossa 154 astetta läntistä pituutta kelluvalta Odyssey-laukaisualustalta. Satelliitin on lopulta tarkoitus päätyä geostationaariselle kiertoradalle positioon 304,5 astetta itäistä pituutta. Se irtautuu siirtoradan alussa Block DM-SL ylävaiheesta 30 minuutin ja 10 sekunnin kuluttua laukaisusta. Laukaisu tapahtuu tällä tietoa perjantaina 1. helmikuuta klo 08.56 Suomen aikaa. Laukaisuikkunan pituus 58 minuuttia.

Laukaisun voi seurata suorana lähetyksenä osoitteessa: sea-launch.com Launch broadcast
Live-lähetys alkaa 15 minuuttia ennen laukaisua.

Mission status center: http://www.spaceflightnow.com/sealaunch/is27/status.html

Laukaisun aikajana ja tapahtumat. Kuva: Sea Launch AG.

Lisätietoja:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30213.0
http://www.sea-launch.com/missions-q11131-Mission_Overview.aspx
http://www.sea-launch.com/missions-q11134-.aspx
http://blog.intelsat.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Zenit-3SL

Feb. 1      Zenit 3SL  •  Intelsat 27
Launch window: 0656-0754 GMT (1:56-2:54 a.m. EST)
Launch site: Odyssey platform, Pacific Ocean (154° west, 0° North)

A Sea Launch Zenit 3SL rocket will deliver the Intelsat 27 communications satellite into orbit. Intelsat 27 will provide communications services for media, network and government customers over the Americas and Europe.

Päivitys: Laukaisu epäonnistui! Raketti kääntyi väärään asentoon jo noin 20 sekunnin kuluttua laukaisusta ja turvajärjestelmä sammutti 1. vaiheen rakettimoottorin. Raketti putosi mereen lähelle laukaisualustaa. Laukaisuvideosta näkyy mitä tapahtui: http://www.youtube.com/watch?v=sNcNvqTJ7c4

Zenit 3SL turvajärjestelmä aktivoituu yleensä ottaen kolmesta mahdollisesta signaalista:

- BTsVK (=raketin ohjaustietokone) epänormaali tila
- raketin vakaus menetetty
- pituussuuntainen kiihtyvyysongelma. (=tarkoittaa yleensä moottorivikaa)

Päivitys 3.2:  Zenit-laukaisun epäonnistuminen aiheutui todennäköisesti 1. vaiheen RD-171 rakettimoottorin suuttimia kääntelevälle laitteistolle hydrauliikkapainetta tuottavan pumpun rikkoutumisesta. Pumppu pysähtyi kokonaan 4,5 sekuntia laukaisun jälkeen vaikka testeissä ja juuri ennen laukaisua se toimi telemetrian mukaan normaalilla tavalla. Suuttimet eivät tietenkään enää olleet ohjattavissa ja raketti kallistui liikaa jolloin turvajärjestelmä keskeytti lennon.

Lisätietona mainittakoon että pumppu toimii polttoaineen paineella eli osa rakettikerosiinin tilavuusvirrasta ohjataan kulkemaan hydrauliikkapumpun roottorin kautta jolloin se pyörii. Pumpussa itsessään ei siis ole kaasuturbiinia.

Laukaisu to 31.1. klo 03.48: Atlas 5 / TDRS K - Laukaisu onnistui!

Kuva: United Launch Alliance

Floridan Cape Canaveralista lähetetään avaruuteen TDRS K tietoliikennesatelliitti joka välittää NASAn tietoliikenneyhteyksiä.  Kantorakettina Atlas 5 401-kokoonpanossa jossa siis 4-metrinen nokkakartio, ei apuraketteja ja 1-moottorinen Centaur-ylävaihe. Laukaisu tapahtuu tällä tietoa torstaina 31. tammikuuta Suomen aikaa klo 03.48-04.28 välisenä aikana, todennäköisesti heti 40 minuutin mittaisen laukaisuikkunan alussa mikäli mahdollista.

Laukaisun voi seurata suorana lähetyksenä osoitteessa: United Launch Alliance
Myös NASATV lähettää osoitteessa: NASATV
Lähetykset alkavat klo 01.15 Suomen aikaa.

Mission Status Center: http://www.spaceflightnow.com/atlas/av036/status.html

Lisätietoja:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30166.0
http://www.ulalaunch.com/site/pages/Launch.shtml#/34/
http://www.ulalaunch.com/site/docs/missionbooklets/AV/av_tdrsk_mob.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/Tracking_and_Data_Relay_Satellite
http://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_V

GO Atlas! GO Centaur! GO TDRS K!

Jan. 30/31      Atlas 5  •  TDRS K
Launch window: 0148-0228 GMT on 31st (8:48-9:28 p.m. EST on 30th)
Launch site: SLC-41, Cape Canaveral Air Force Station, Florida

The United Launch Alliance Atlas 5 rocket (AV-036) will launch the TDRS K communications and delay relay satellite for NASA. The Tracking and Data Relay Satellite System (TDRSS) connects mission control with the International Space Station and other orbiting satellites. The rocket will fly in the 401 vehicle configuration with a four-meter fairing, no solid rocket boosters and a single-engine Centaur upper stage.

Päivitys: Laukaisu onnistui! Laukaisuvideo: http://www.youtube.com/watch?v=9h-Wm5QkuQE
Ja eri kuvakulmista: http://www.youtube.com/watch?v=FPaVOR5zCjE

46 vuotta Apollo 1 tulipalosta.

Tänään sunnuntaina 27. pvä tammikuuta tulee kuluneeksi 46 vuotta Apollo 1 kapselin tulipalosta.

Lisätietoja: http://fi.wikipedia.org/wiki/Apollo_1
Päivän kuva: http://www.nasa.gov/multimedia/imagegal ... e_255.html

Laukaisu ke 30.1. klo 08.55: KSLV-1 / STSAT-2C - Laukaisu onnistui!

KSLV-1.

Korealaiset yhteistyössä venäläisten kanssa laukaisevat STSAT-2C demonstraatiosatelliitin Naron avaruuskeskuksesta Etelä-Korean eteläpäästä. Kantorakettina KSLV 1. Siinä on venäläistekoinen nesteajoaine 1. vaihe ja korealainen kiinteää polttoainetta käyttävä 2. vaihe. Kaksi edellistä laukaisua ovat epäonnistuneet. Laukaisu tapahtuu tällä tietoa keskiviikkona 30. tammikuuta aikaisintaan Suomen aikaa klo 08.55 mikäli sää sen sallii. Laukaisuikkuna välillä 08.55-12.30. Lisäksi nyt on korjattu tekninen vika joka jälleen viivästytti laukaisua. Tämä on 3. laukaisuyritys.

Live-striimejä:
http://www.ktv.go.kr/onair.jsp
http://news.kbs.co.kr/news/news24Category.do?source=http://i&
http://www.mbn.co.kr/pages/onair/mbnweblive.mbn
http://livedekankoku.web.fc2.com/mbc-live.html#mbc
http://livedekankoku.web.fc2.com/sbs-live6.html#a

Lisätietoja:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=27497.0
http://www.orbiter-forum.com/showthread.php?t=29358
http://en.wikipedia.org/wiki/Naro-1
http://en.wikipedia.org/wiki/Naro_Space_Center
http://space.skyrocket.de/doc_lau/naro-1.htm

Jan. 30      KSLV 1  •  STSAT 2C
Launch window: 0655-1030 GMT (1:55-5:30 a.m. EST)
Launch site: Naro Space Center, South Korea

The Korea Space Launch Vehicle will launch on its third flight from a launch site on the southern tip of Korea. The first two KSLV flights failed. The KSLV 1 rocket uses a Russian liquid-fueled first stage and a Korean solid-fueled upper stage. The payload for this launch is the Science and Technology Satellite 2C (STSAT 2C) demonstration spacecraft.

Päivitys: Satelliitti on irtautunut, laukaisu onnistui mainiosti! Laukaisuvideo: http://www.youtube.com/watch?v=9AFox2Vl3To

Laukaisu su 27.1. klo 06.40: H-2A / IGS (Radar-4) - Laukaisu onnistui!

Taiteilijan näkemys IGS-tiedustelusatelliitista.

Japanilaiset lähettävät matkaan Tanegashiman avaruuskeskuksesta IGS (Radar-4) tutkatiedustelusatelliitin. Se tulee Japanin hallituksen käyttöön. Kyydissä lisäksi IGS Optical-5 demosatelliitti. Kantorakettina Mitsubishi Heavy Industriesin valmistama H-2A. Laukaisu tapahtuu tällä tietoa sunnuntaina 27. tammikuuta Suomen aikaa klo 06.40. Laukaisuikkuna viimeisimpien tietojen mukana klo 06.40-06.53

Mahdollisesti tv-lähetys täältä: http://www.ustream.tv/channel/nvs-live

Lisätietoa:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30241.15
http://en.wikipedia.org/wiki/Information_Gathering_Satellite
http://en.wikipedia.org/wiki/H-2A

Jan. 26/27      H-2A   •  IGS
Launch window: 0400-0600 GMT on 27th (11:00 p.m.-1:00 a.m. EST on 26th/27th)
Launch site: Tanegashima Space Center, Japan

A Japanese H-2A rocket will launch an Information Gathering Satellite for the Japanese government. The payload is a radar reconnaissance satellite.

Päivitys: Laukaisu onnistui! Laukaisuvideo: http://www.youtube.com/watch?v=gWCp1uZuZQQ

10 vuotta avaruussukkula Columbian tuhosta.

Kuvassa lennon STS-107 miehistö. Vasemmalta oikealle: David M. Brown, Rick Husband, Laurel Clark, Kalpana Chawla, Michael Anderson, William McCool ja Ilan Ramon. Kuva: NASA.

16. tammikuuta vuonna 2003 klo 15.39 UTC-aikaa avaruussukkula Columbian seitsenhenkinen miehistö lähti avaruusmatkalleen kohti kansainvälistä avaruusasemaa Cape Canaveralin laukaisualustalta 39A. He eivät koskaan palanneet siltä matkalta takaisin. 

Laukaisussa iso eristepala osui sukkulan siipeen ja löi sinne ammottavan aukon jota ei kukaan huomannut ajoissa. Sukkula tuhoutui hajoten palasiksi paluumatkallaan ilmakehään 1. helmikuuta klo 8.59 paikallista Floridan aikaa. Matkaa kiitotielle olisi ollut jäljellä enää 16 minuuttia.

Kaikki seitsemän astronauttia menehtyivät. Julma muistutus siitä että avaruuslento ei ole rutiinia.

Lisätietoa: http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia_disaster

ESTCube-1 kokeilee sähköpurjetta avaruudessa

Kuva: Tarton yliopisto, ESTCube-tiimi

Ilmatieteen laitoksen tutkija Pekka Janhusen keksimän sähköpurjeen koelieka on Viron ensimmäisen satelliitin päähyötykuorma.

Viron ensimmäinen satelliitti ESTCube-1 esiteltiin lehdistölle maanantaina 21.1. klo 12 Tallinnan TV-tornissa. Piensatelliitti laukaistaan avaruuteen oheishyötykuormana 13.4.2013 Ranskan Guyanasta eurooppalaisella Vega-kantoraketilla.

Sähköpurje on suomalainen keksintö, joka käyttää aurinkotuulta avaruusaluksen työntövoiman lähteenä eikä siten tarvitse lainkaan polttoainetta. Kyseisen ns. sähköisen aurinkotuulipurjeen periaatteen keksi Ilmatieteen laitoksen tutkija Pekka Janhunen vuonna 2006. Sähköpurje koostuu pitkistä ja ohuista metallilieoista, jotka pidetään korkeassa positiivisessa jännitteessä aluksessa olevan aurinkosähköllä toimivan elektronitykin avulla. Varatut lieat hylkivät aurinkotuulen protoneja, jolloin aurinkotuulen virtaus alkaa painaa purjetta ja samalla työntää alusta haluttuun suuntaan.

ESTCube-1 avaa kiertoradalla kymmenmetrisen ohuesta metallilangasta tehdyn liean, jolla on tarkoitus mitata sähköpurje-efekti ensimmäistä kertaa kokeellisesti. Liean on valmistanut Helsingin yliopiston Elektroniikan tutkimuslaboratorio ainutlaatuisella lanka-lanka-ultraäänihitsausmenetelmällä.

ESTCube-1:n lieka on samantyyppinen kuin suunnitelmissa olevat kilometrejä pitkät sähköpurjelieat, joiden avulla tulevaisuuden avaruusluotaimet voivat liikkua aurinkokunnassa aurinkotuulen avulla purjehtien ilman ajoainetta. Lieka varataan sähköisesti satelliitissa olevalla jännitelähteellä ja Jyväskylän yliopiston kiihdytinlaboratorion valmistamalla kylmäkatodielektronitykillä.

Kiertoradalla alus lentää yläilmakehän plasman läpi, ja tämän plasmavirtauksen liekaan kohdistama voima on niin sanottu sähköpurje-efekti, jonka suuruus yritetään nyt ESTCube-1-kokeen avulla ensimmäistä kertaa mitata. Mittaustuloksen avulla voidaan arvioida sähköpurjevoiman suuruus planeettojenvälisessä avaruudessa, jossa sähköpurje-efektin aiheuttajana on aurinkokunnassa Maan magneettikentän vaikutuspiirin ulkopuolella puhaltava aurinkotuuli.

ESTCube-1:n sähköpurjekokeen suunnittelusta päävastuussa on Ilmatieteen laitos. Kokeeseen ovat toimittaneet keskeisiä laitekomponentteja mainittujen Helsingin ja Jyväskylän yliopistojen lisäksi myös Saksan DLR, Itä-Suomen yliopisto sekä toijalalainen Skytron-elektroniikkapaja.

Lisätietoja:
Tutkimuspäällikkö Pekka Janhunen, puh. 029 539 4635, pekka.janhunen@fmi.fi
Vanhempi tutkija Jouni Polkko, puh.050 380 2907, jouni.polkko@fmi.fi
Lisätietoa sähköpurjeesta: http://www.electric-sailing.fi/index_fi.html

Lähde: http://ilmatieteenlaitos.fi/tiedote/607066

Von Braunin F-1 perintö elää!

Kuva: NASA/MSFC

NASAn nuoremman sukupolven propulsioinsinöörit ovat perehtyneet Saturn V kuuraketin F-1 RP/LOX rakettimoottorin saloihin purkamalla osia museoiduista moottoreista. Tarkoitus on tutkia legendaarisessa moottorissa käytettyjä teknisiä ratkaisuja ja oppia niistä suunniteltaessa ja rakennettaessa NASAn tulevaisuudessa tarvitsemia entistä tehokkaampia ison mittakaavan RP/LOX rakettimoottoreita.

Kuulento-ohjelman jälkeen ei NASAlla ole ollut merkittävää toimintaa isojen rakettikerosiinia polttoaineena ja nestemäistä happea hapettimena käyttävien rakettimoottorien saralla kun avaruussukkulakin käytti moottoreissa polttoaineena nestevety/nestehappi-kombinaatiota. On siis varsin loogista aloittaa suunnittelu, järjestelmien parantelu ja modernisointi oppimalla suurmaestro Wernher von Braunin propulsiotyöryhmän mestariteoksesta. Samalla nämä nuoret insinöörit, jotka eivät olleet vielä syntyneetkään kun F-1 lensi viimeisen kerran, pääsevät aikamatkalle yhteen aikamme mahtavimman rakettimoottorin sisuksiin ja saavat samalla kullanarvoista kokemusta.

Tämä työryhmä on nyt ottanut osia museoiduista hyväkuntoisista F-1 rakettimoottoreista, skannanneet osat ja luoneet niistä 3D-piirrustuskuvat ja niiden perusteella valmistaneet uusista osista toimivan F-1 kaasuturbiinin sen suorituskyvyn testaamista varten. Testejä suoritetaan NASAn Alabaman Huntsvillessa sijaitsevassa Marshall-keskuksen testialustalla 116. Lisäksi on päästy miettimään myös sitä, miten tällaisia tarkkuusosia voitaisiin valmistaa mahdollisimman kustannustehokkaasti.

Voimakas kaasuturbiini tuotti testissä vaikuttavan 14000 kg työntövoiman. Nykyinstrumentoinnilla saadaan kerättyä normaalien mittausten lisäksi myös sellaisia tietoja joita 60-luvulla ei ollut mahdollista kerätä. Näitä tietoja käytetään suunniteltaessa modernisoitua ja tehokkaampaa RP/LOX rakettimoottoria SLS-järjestelmään. Lisäksi testidata on saatavilla teollisuuden yhteistyöyrityksille ja tutkijoille. Tälläinen testaaminen on hyvin taloudellinen tapa saada tärkeää kokemusta ja tarjoaa hyvän pohjan tekniikan jatkokehitykselle sekä kustannustehokkuuden ja luotettavuuden edelleenparantamiselle.

Dynetics ja Pratt&Whitney Rocketdyne käyttävät näiden testien tuloksia jatkotestatessaan kaasuturbiinia. Dynetics tulee testaamaan myös useita muita F-1 moottorin osia ja lopulta myös täydellisen F-1B voimayksikön eli kaasuturbiinin/turbopumppuyksikön. Se tuleekin tarpeeseen; NASA tarvitsee ennen pitkää uuden mitään aikaisempaa tehokkaamman suuren skaalan RP/LOX rakettimoottorin.

Von Braunin F-1 perintö elää, loistavaa! Nyt ollaan oikealla tiellä.

Lähde: NASA Engineers Resurrect And Test Mighty F1 Engine Gas Generator

Videota 10. pvä testistä: http://www.youtube.com/watch?v=0QIK5OUb3Io

ATV:n propulsiomoduli Orioniin.

ESA:n ATV:stä kehitettävä propulsiomoduuli tulee NASA:n Orioniin kapselin alle, asiasta on sovittu osapuolten kesken 16. tammikuuta. Yhteistyökuvio vaikuttaa lupaavalta ja loogiselta.

Lähde: http://spaceref.com/news/viewpr.html?pid=39810  
ja http://www.avaruus.fi/index.php?id=4894

Iranin avaruusapinan lähtöaika lienee lähestymässä.

Iran yrittänee lähettää elävän apinan avaruuteen kapselissa ennen helmikuun puoltaväliä. Helmikuun alusta Iranissa alkaa 10 päivän mittainen vuoden 1979 vallankumouksen 34-vuotisjuhlaperioodi ja ilmeisesti sinä aikana olisi tarkoitus apina lähettää tähtitarhaan.

Lähde: http://www.space.com/19266-iran-space-monkey-launch.html

Bigelown täytettävä moduli avaruusasemaan.

Kuva: NASA/Bill Ingalls

Bigelown täytettävä moduli tullaan liittämään osaksi kansainvälistä avaruusasemaa. Bigelow Aerospace ja NASA ovat solmineet sopimuksen Bigelow Expandable Activity -modulin valmistamisesta ja liittämisestä avaruusasemaan. Tämä on samalla tietynlainen kokeilu jolla saadaan kokemusta modulin käytöstä ja käyttäytymisestä avaruudessa. Modulin materiaali saattaa kestää mikrometeoroidien ja avaruusromun törmäyksiä jopa paremmin kuin perinteiset kevyet levyrakenteet

Lähde: http://www.universetoday.com/99398/bigelow-inflatable-module-will-be-added-to-space-station/

Yhdysvallat ei aio rakenna Kuolontähteä.

Yhdysvallat ei aio rakentaa planeettojen tuhoamiseen tarkoitettua Kuolontähteä, joka on tuttu Tähtien sota -elokuvista. Valkoisen talon mukaan sen arvioitu 850 000 000 000 000 000 dollarin hinta on liian kova, eikä nykyhallinto myöskään kannata planeettojen räjäyttämistä.

– Miksi käyttäisimme valtavasti veronmaksajien rahoja Kuolontähteen, jonka perustavanlaatuista virhettä pystyy käyttämään hyväkseen yksinlennettävä avaruusalus, kysyy Valkoisen talon tiedejohtaja Paul Shawcross.

Valkoinen talo joutui ottamaan kantaa Kuolontähden rakentamiseen, koska sitä koskeva kansalaisadressi keräsi verkossa nopeasti viralliseen vastaukseen vaadittavat 25 000 ääntä. Vetoomuksessa Kuolontähden hyödyllisyyttä perusteltiin sen vaikutuksilla työllisyyteen ja maanpuolustukseen.

Vastauksessaan Shawcross kertoo humoristisesti myös nykyisen avaruusohjelman saavutuksista vertaillen niitä Tähtien sodan teknologiaan.

Lähde: http://www.ts.fi/uutiset/ulkomaat/436810/Yhdysvallat+ei+aio+rakentaa+Kuolontahtea

Lisätietoja:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=30731.0
https://petitions.whitehouse.gov/response/isnt-petition-response-youre-looking
http://en.wikipedia.org/wiki/Death_Star

P.S. Tässä pyydetään rakentamaan tähtilaiva Enterprise :D

Jesco Freiherr von Puttkamer 22.9.1933 - 27.12.2012.

Jesco von Puttkamer. Kuva: NASA

Huomasin tuossa ikävän uutisen, Jesco von Puttkamer on kuollut 79-vuotiaana lyhyen sairauden jälkeen. Hän oli merkittävä sillanrakentaja amerikkalais-venäläisessä avaruusyhteistyössä ja yksi merkittävimmistä syvän avaruuden tutkimuksen ja miehitettyjen avaruuslentojen puolestapuhujista.

Jesco von Puttkamer aloitti NASA-uransa insinöörinä vuonna 1962 Wernher von Braunin työryhmässä Marshallin avaruuskeskuksessa Alabaman Huntsvillessa.

Von Puttkamerin viimeisin työ oli toimia ISS-ohjelmassa teknisenä johtajana. Yli vuosikymmenen ajan hän toimitti ISS Daily Report-julkaisua, joka kertoi avaruusaseman arjesta, toiminnasta ja aseman miehistöstä. Hän oli merkittävä avainhenkilö edistämään Amerikan ja Venäjän avaruusyhteistyötä. Hänen henkilökohtaiset kontaktinsa Venäjällä ja Amerikassa mahdollistivat osapuolten lähentymisen, keskustelut ja yhteistyön aloittamisen. Avaruusasemaohjelma hyötyy edelleen hänen työstään.

Von Puttkamer järjesti englanninkielisen käännöksen venäläisen avaruuspioneerin Boris Chertokin muistelmakirjasarjasta "Rockets and People", joka kertoo Venäjän avaruusohjelman historiasta. Hän oli avainasemassa Venäjällä Amerikan avaruusohjelman saavutuksista kertovissa näyttelyissä, mm. von Braunista, Apollo 11:sta ja Hubble-avaruusteleskoopista kertovassa museosarjassa.

Nasan apulaisjohtaja William Gerstenmeier toteaa Jescon olleen instituutio NASAn sisällä. "Hän toimi NASA-uransa aikana lähes kaikissa viraston avaruusohjelmissa. Hän oli suora linkki von Braunin alun ponnistuksista saada ihmisiä avaruuteen nykypäivän kansainväliseen avaruusasemaohjelmaan ja sen tuomaan 12 vuoden katkeamattomaan ihmisten läsnäoloon asemalla."

Von Puttkamer sai monia palkintoja hänen 50-vuotisen NASA-uransa aikana. Näiden palkintojen joukossa on mm. NASAn erittäin korkealle arvostettu, korkein siviilille myönnettävä Exceptional Service Medal -kunniamerkki vuodelta 2004. Vuonna 2007 hänelle myönnettiin NASA Honor Award-palkinto Amerikka-Venäjä avaruusyhteistyön edistämisestä. Joulukuussa vuonna 2008 Saksa-Amerikka perintösäätiö Philadelphiassa kunnioitti von Puttkameria myöntämällä hänelle Distinguished German-American of the Year-palkinnon. Tämän palkinnon johdosta hän sai onnittelukirjeet presidentti George W. Bushilta, silloiselta NASAn johtajalta Michael Griffiniltä sekä Pennsylvanian ja Virginian osavaltioiden kuvernööreiltä.

Hän on julkaissut yli tusinan verran kirjoja avaruuslennoista. Hänen pienoisromaaninsa "Sleeping God" julkaistiin Star Trek: The New Voyages 2 antologiassa. Hänen Apollo 11 päiväkirja/kirjansa julkaistiin vuonna 1982 Pekingissä kiinankielisenä käännöksenä. Tarkistettu painos tästä kirjasta julkaistiin Apollo 11 lennon 40-vuotisjuhlavuotena heinäkuussa 2009.

Von Puttkamer asui Huntsvillessa alkaen vuodesta 1962 työskennellessään Wernher von Braunin kanssa Marshallin keskuksessa rakettiballistiikan osastolla. Von Braun kutsui hänet mukaan NASAan henkilökohtaisella kutsulla. Vuonna 1974 hän siirtyi töihin NASAn päämajaan Washingtoniin.

Von Puttkamer opiskeli toisen maailmansodan jälkeen mekaniikkainsinööriksi Aachenin teknisessä korkeakoulussa Saksassa. Häntä toimi myös Gene Roddenberryn teknisenä neuvonantajana Star Trek-sarjan parissa ja oli osaltaan luomassa mm. hypoteettistä teoriaa valoa nopeammasta poimuajosta. Hän luennoi vuodesta 1985 vuoteen 2000 Aachenin yliopistossa, kunniaprofessorina. Vuonna 1995 hänelle myönnettiin filosofian kunniatohtorin arvo Saarlandin yliopistossa.

Omien sanojensa mukaan hänen arvokkaimpien saavutuksiensa joukkoon kuuluvat hänen työnsä Apollo kuulento-ohjelman parissa, Skylab-avaruusaseman pelastaminen toimintakuntoon ja vara-Skylabin pelastaminen romutukselta kansalliseen avaruusmuseoon Washingtoniin. 

Lähde: http://www.nasa.gov/topics/people/features/von_puttkamer_obit.html

Lisätietoja:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jesco_von_Puttkamer
http://en.wikipedia.org/wiki/Boris_Chertok

P.S. Tässäpä vielä aiheeseen liittyen oiva esitelmä: www.youtube.com/watch?v=_xUlhaFKjsE#!     

Hyvää ja laukaisurikasta uutta vuotta 2013!

Vuosi 2012 on historiaa. Oli jälleen vilkas laukaisuvuosi Kiinan syytäessä tavaraa taivaalle kiihkeään tahtiin, muutamat venäläisepäonnistumiset jälleen, uuden tekniikan esiinmarssi ja sukkulalaivaston vetäytyminen eläkkeelle. Yksi omasta mielestäni hienoimpia hetkiä tänä vuonna oli NASAn Mars-luotaimen pääsy ehjänä sinne Marsin pinnalle ja tuo Dragon-kapselin onnistunut rahtilento kansainväliselle avaruusasemalle.

Uusi vuosi tuo tullessaan uusia laukaisuja ja mielenkiinnolla odotan Orbital Sciencesin Antares-raketin testilaukaisua. Se on tällä tietoa tiedossa tulevan vuoden ensimmäisen puoliskon aikana, huhtikuussa mikäli kaikki sujuu ennalta suunnitellulla tavalla. Laukaisuvuosi 2013 alkaa hieman verkaisemmin tammikuun lopulla KSLV 1-laukaisulla. Näissä laukaisutoiminnoissa tulee hyvin usein muutoksia joten parhaiten ajan tasalla pysyy vaikkapa tätä blogia seuraamalla ja sitten myös Spaceflightnow:n laukaisuseurantasivua kyttäämällä.

Toivotankin kaikille blogin lukijoille hyvää uutta vuotta 2013 ja palataan asiaan uutisten ja ajankohtaisten laukaisutietojen merkeissä! Ja kiitos kaikille lukijoilleni!

Terveisin,